李延宏：映画チケット100枚のうち55枚がオンラインで販売されている

昨日、Baiduの創設者、会長兼CEOであるLi Yanhong氏は、中国の映画チケット100枚のうち55枚がオンラインで予約されており、レストランの注文の2%もオンラインで注文されており、その浸透率は米国を上回っていることを明らかにした。

、百度の創設者、会長兼CEO李Yanhongは、中国の映画チケット100枚のうち55枚がオンライン注文から予約されていることを明らかにした、レストランの注文の2%もオンライン注文であり、その浸透率は米国よりも高い。

“インターネット+”政策刺激の下で、O 2 O（オンラインからオフラインへ）はホットな投資となっており、様々なテイクアウトプラットフォームもアリババ、テンセント、Baiduの巨人のための新たな戦場になっています。

昨日、Baiduは毎年恒例のカンファレンスのテーマを“現実世界のインデックス”としました。なぜなら、人々が毎日オフラインで行う様々な活動とオンライン接続がますます明らかになっているからです。

現状：米国の李Yanhongを上回るO 2 Oの浸透率

は、過去1年間で、O 2 Oは、オンラインからオフラインまで、インターネット業界で最もホットな分野の一つと言うことができると述べた。生活サービスと密接に関連する活動がますます増え、オンラインからオフラインへの接続が可能になりました。

例えば、中国では映画チケット100枚のうち55枚がオンラインで予約されているのに対し、米国では映画の普及率は20%に過ぎず、100枚の映画チケットのうち20枚しかオンラインで予約されていません。また、人々と密接に結びついている飲食業界では、今日の中国の飲食業界のインターネット普及率は2%です。つまり、レストランの注文の2%がオンラインで行われているのに対し、米国では1%です。

口コミネットワークの関係者によると、KFCを例にとると、口コミがオンラインになってから1 ヶ月以上、KFCのビジネスページで割引を受けた人の総数は2200万人を超えた。一部のメディアは、KFCがAlipayを受け取ることは、伝統的なグループ購入サイトの半年の仕事です。

影響：業界は分裂

しているBATや他の巨人によって推進され、多くのO 2 O分野では、中国のインターネットが最前線に立っています。教育、医療、金融、テイクアウト家事などの日常生活サービス分野など、さまざまなO 2 Oサービスが次々と登場し、オンラインからオフラインへの接続が急速に実現されています。食品のテイクアウトを例にとると、昨年の取引額は1600億元に達し、全体の5%未満を占めています。

インターネットは伝統的な産業にも影響を与えた。以前は360行と言われていましたが、今日では3600行に分裂し、すべてがインターネットに直接接続しています。一部の専門家は、現在、元の店舗サービスからオンサイトサービスに様々な産業があると言います。例えば、洗車、訪問マッサージ、訪問ネイル、さらにはあなたの家にシェフを呼んで料理をすることができます。お店に行く必要があるものは、まずオンラインで注文できるものもたくさんあります。

今、人々は食事、カラオケ、髪を切って外出するかどうか、オンラインで予約し、より良い割引を得ることができます。一部のユーザーは、自宅であらゆる種類のテイクアウトを呼び出すことができ、一日外出する必要はありません。

物流とデータ分析はユーザーの需要に追いついていない

が、O 2 Oの人気は問題も生み出している。携帯電話はすべてのアプリをインストールできず、誰も家にアプリがあることを覚えることができず、ユーザーは非常に困っている。

ここ1 ~ 2年で、ビッグ3の集中効果がますます顕著になってきています。現在の観点から、WeChat、Alipay、Baiduの検索ボックスは、人々が情報を見つけるための主な入り口になっています。そして、58都市、パブリックレビュー、米国グループなどのウェブサイトもシェアを共有しています。

Li氏によると、企業は検索ボックスを“人とサービスをつなぐ”入り口にしたいと考えている。この検索ボックスには文字入力を行う機能があり，音声受信，画像受信も可能であり，ユーザの様々なニーズに対応している.

実際、サービスに関する検索リクエストの数は急速に増加しています。データによると、2014年は2013年と比較して133%増加した。今年も153%の成長を記録しており、サービスに対するユーザーの需要は急速に増加しています。

シンクタンクの分析によると、テイクアウトプラットフォーム間の競争が激化しています。例えば、フードデリバリー市場では、ユーザーは配送の適時性に対する厳しい要件を持っており、フードデリバリー物流のスケジューリングと配送管理は困難です。現在、いくつかのプラットフォームは独自の物流を模索している。

編集者：ヴィアン